Innhold:

Barnehage, maksimalpris

Regjeringen foreslår å videreføre maksimalprisen i barnehage nominelt på 1 200 kroner per måned i 2027. I kommunene i sentralitetssone 5 og 6 videreføres maksprisen nominelt på 700 kroner per måned. Barnehagen forblir gratis i innsatssonen Finnmark og Nord-Troms.

Se pressemelding

SFO 

Alle barn i SFO på 1.-3. trinn får 12 timer gratis SFO per uke. Det betyr at en familie med ett barn i SFO på 1., 2. eller 3. trinn (heltidsplass) sparer i gjennomsnitt om lag 25 000 kroner årlig.  

Et enklere Nav – aktivitetspenger for unge (Trondheim)

Forsøk med aktivitetspenger for unge ( «Et enklere Nav») skal gjennomføres ved de to Nav-kontorene i Trondheim, og vil starte opp i november 2026. I statsbudsjettet for 2027 foreslår regjeringen å bevilge 96,5 millioner kroner til forsøket. Det er en økning på 79,5 millioner kroner sammenlignet med saldert budsjett 2026. Forsøket skal undersøke om en ytelse med enklere inngangsvilkår og uten krav til nedsatt helse, kan få flere unge i arbeid.

Tilskudd til én-til-én-oppfølging – barne- og ungdomskriminalitet

For 2027 foreslås det en bevilgning på 89,5 millioner kroner til én-til-én-oppfølging i Oslo, Bergen, Stavanger, Trondheim, Kristiansand, Skien, Drammen, Sandefjord, Lørenskog og Lillestrøm kommune. Dette er kommunene som har de største utfordringene med barne- og ungdomskriminalitet. Bevilgningen er en økning på 9,3 millioner kroner, sammenlignet med 2026.

Én-til-én-oppfølging skal gi tett individuelt tilpasset oppfølging til barn og unge som har begått lovbrudd eller som man er alvorlig bekymret for. Relevante tjenester, som barnevern, NAV, flyktningtjenestene, psykisk helsetjenester, skole og flere, samarbeider om å følge opp barn og unge i målgruppen og deres familier, både i skolen og på fritiden.

NTNU campussamlingen

Regjeringen foreslår å bevilge 1 257 millioner kroner til byggeprosjektet NTNU campussamlingen.

Norsk havteknologisenter

Regjeringen foreslår å bevilge 1 000 millioner kroner til byggeprosjektet Norsk havteknologisenter.

Forsvaret – eiendom, bygg og anlegg

Regjeringen planlegger å investere i eiendom, bygg og anlegg for om lag 800 millioner   kroner i 2027. Dette omfatter midler til flytting av flyteknikerutdanningen til Værnes og investeringer for i underkant av 500 millioner kroner ved Ørland, primært til økt forlegningskapasitet, men også knyttet til alliert mottak.

Forsvaret - materiellinvesteringer

Det er planlagt materiellinvesteringer i luftvern for om lag 1,7 milliarder kroner i 2027. Dette er materiell til NASAMS og kampluftvern i Hæren. Materiellet vil bli fordelt til Trøndelag, Nordland og Troms.

Investeringer i kampfly og oppgraderinger av kampfly er planlagt å utgjøre nærmere 3,5 milliarder kroner i 2027, og er investeringer i materiell lokalisert i Trøndelag og Nordland.

Senter for psykisk helse

Regjeringen foreslår å gi lån til Senter for psykisk helse ved St. Olavs hospital i samarbeid med NTNU. Lånerammen er på 2646 millioner kroner og bevilgningen i 2027 er på 145 millioner kroner. 

Regjeringen foreslår å bevilge 25 millioner kroner i oppstart og statlig medfinansiering til den femte helseundersøkelsen i Trøndelag (HUNT5), i regi av NTNU. I tillegg foreslår regjeringen å videreføre et årlig driftstilskudd på 7,7 millioner kroner til HUNT forskningssenter i Levanger. Undersøkelsen gir verdifull kunnskap om folkehelsen og helseutviklingen i befolkningen.

Oslofjorden

Regjeringen foreslår å styrke arbeidet med Oslofjorden med 18,4 millioner kroner i 2027, til totalt 253 millioner. Midlene vil gå til å følge opp tiltak i ny Oslofjordplan som skal vedtas i 2027. Summen inkluderer en videreføring av tilskuddsordning til kommuner langs Oslofjorden til planlegging og prosjektering av nitrogenfjerning med en ramme på 94,8 millioner kroner.  Også kommuner i Oslofjordens nedbørsfelt, som strekker seg så langt nord som til Røros, er inkludert i ordningen.  

Regionale utviklingsmidler

Regjeringen foreslår å bevilge 97,0 millioner kroner til Trøndelag fylkeskommune. Regionale utviklingsmidler skal gå til bedriftsutvikling og bedriftsrettede tiltak, næringshager og inkubatorprogram i regi av Innovasjon Norge, og omstillings- og utviklingsmidler til kommuner. Noen fylkeskommuner mottar også midler til internasjonalt samarbeid og tilskudd til studiesenter.

Kunst og kultur

Regjeringen foreslår å øke tilskuddet til til Nidaros Domkirkes Restaureringsarbeider (NDR) med 6,5 millioner kroner for å skifte ut taket på Nidarosdomen. Taket lekker, og vannet ødelegger steinkonstruksjonen. Dette ødelegger verdifulle kulturminner og ett av nasjonens viktigste historiske bygg. Arbeidet vil utføres over tid.

Regjeringen foreslår å bevilge ti millioner kroner til et bevaringssenter ved Museene i Sør-Trøndelag, med en tilsagnsfullmakt på 58 millioner kroner til utbetaling i senere år, slik at den samlede statlige medvirkningen til prosjektet blir 68 millioner kroner.

Regjeringen foreslår å øke tilskuddet til Trøndelag Teater med åtte millioner kroner, blant annet for å dekke utgifter til utbedringer av publikumsamfi og dreiescene. Av dette er fem millioner kroner en videreføring av den ekstra tilskuddsøkningen som ble gitt i statsbudsjettet for 2026.

Handelshøyskolen BI

Regjeringen foreslår 468,8 millioner kroner i tilskudd til Handelshøyskolen BI.

Dronning Mauds Minne høgskole for barnehagelærerutdanning

Regjeringen foreslår 152,8 millioner kroner i tilskudd til Dronning Mauds Minne høgskole for barnehagelærerutdanning.

Norges teknisk-naturvitenskapelige universitet

  • Regjeringen foreslår 90 millioner kroner til NTNU sin del av forprosjekt og bygging av Senter for psykisk helse.
  • Regjeringen foreslår 28,5 millioner kroner til tiltak for økt kvalitet og rekruttering i ingeniørutdanningen.
  • Regjeringen foreslår 10 millioner kroner til en forsknings- og innovasjonsatsing på romteknologi.
  • Regjeringen foreslår samlet sett 9 milliarder kroner i rammebevilgning til NTNU.

NLA Høgskolen

Regjeringen foreslår 371,2 millioner kroner i tilskudd til NLA Høgskolen.

Fjellandbruket

I Jordbruksoppgjøret 2026 er satsingen på Fjellandbruket videreført med fire millioner kroner i 2027. Prosjekter som støtter opp om seterbruk skal prioriteres innenfor satsingen. Trøndelag fylkeskommune forvalter ordningen, og koordinerer satsingen i samarbeid med fylkeskommunene i Innlandet, Telemark og Buskerud. 

Nasjonal tidstjeneste

Norge mangler i dag en nasjonal infrastruktur for distribusjon av presis og sporbar tid, til tross for at kritiske samfunnsfunksjoner i økende grad er avhengige av nøyaktig tid for å fungere.

Regjeringen foreslår å bevilge 94 millioner kroner, med tilhørende bestillingsfullmakt på 85 millioner kroner, til å etablere en nasjonal tjeneste for presis og sporbar tid, gjennom en integrasjon i Sikts nye landsdekkende forskningsnett. Tjenesten skal gi Norge en robust og satellittuavhengig infrastruktur for nasjonal distribusjon av nøyaktig tid.

Justervesenet- Fellestiltak til overgang til digitale tilsyn

Justervesenet fører tilsyn med virksomheter som eier og bruker måleinstrumenter omfattet av krav til nøyaktighet. For å finansiere en omlegging fra dagens ressurskrevende stedlige tilsyn til et mer effektivt, digitalt og kompetansebasert tilsyn, foreslås det å innføre en sektoravgift med inntekter på 6,3 millioner kroner. Forslaget omfatter utvikling av digitale løsninger, tiltak for å bedre brukernes internkontroll og veiledningstiltak.

Investinor - vekstkapital

Videreutvikling av Investinor – Det legges til rette for at Investinor kan styrkes med om lag 1 milliard kroner i de kommende årene, ved at realiserte midler fra såkornfond og koinvesteringsfondet i Nord Norge kan reinvesteres under fonds- og matchingmandatet. Dette kommer i tillegg til at regjeringen ga Investinor mer handlingsrom til å prioritere fondsinvesteringer og etablere fond-i-fond løsninger med privat kapital som pensjonskasser eller virkemiddelaktører i våre naboland.
Dette vil bygge opp om nyskapingsmiljøene i Trøndelag og resten av landet.

Kompensasjonsordningen for fiskeflåten

Kompensasjonsordningen skal kompensere for norsk avgiftsbelagt drivstoff. Kompensasjonen utbetales i påfølgende år, slik at bevilgningen for 2027 skal kompensere for avgift betalt i 2026. I lys av at fiskeflåten i flere måneder i 2026 ikke har betalt CO2-avgift, foreslår regjeringen å redusere bevilgningen til kompensasjonsordningen. Det anslås at månedene uten avgift vil utgjøre en reduksjon i salg av marin gassolje på om lag 34 prosent. Samtidig har CO2-avgiften økt med 14 prosent i 2026. Det foreslås derfor å redusere bevilgningen til ordningen med 26 prosent, til totalt 475 millioner kroner.

Tilskudd til kystrekeflåten  

Regjeringen foreslår å avvikle den midlertidige tilskuddsordningen for kystrekeflåten fra og med 2027. Det midlertidige tilskuddet til kystrekeflåten er et rent drivstofftilskudd, og utbetales etter en fast kronesats per liter. En slik direkte subsidiering av drivstoff strider mot regjeringens øvrige klimapolitikk. Kystrekeflåten mottar samtidig støtte gjennom kompensasjonsordningen for CO2-avgift for fiskeflåten, og har over tid vært kompensert for mer enn den innbetalte CO2 avgiften.

Vei

E39 Betna–Vinjeøra–Stormyra

  • Prosjektet omfatter ombygging av tre delstrekninger på til sammen 28 kilometer. I Heim kommune korter prosjektet inn E39 med 5 kilometer, og veien legges utenom tettstedene Liabø og Vinjeøra. Strekningen bygges som tofelts vei, dels i eksisterende og dels i ny trasé.
  • Anleggsarbeidene startet i 2020. Delstrekningen Leirvika–Renndalen åpnet for trafikk i 2022, mens delstrekningen Betna–Hestnes åpnet for trafikk i juni 2025. Siste delstrekning Stormyra–Staurset ventes åpnet for trafikk i 2027 mot tidligere forutsatt i 2025.

E6 Nedgård (Ulsberg)–Melhus

  • Prosjektet omfatter utbygging av om lag 62 kilometer hovedsakelig firefelts vei med fartsgrense 110 km/t.
  • Delstrekningen Kvål–Melhus åpnet i 2022, og delstrekningen Berkåk–Vindåsliene ventes åpnet mot slutten av 2026. Nye Veier har prioritert delstrekningen Ulsberg–Berkåk for utbygging.

 E6 Ranheim–Åsen

  • Delstrekningen Ranheim–Værnes omfatter utvidelse av 23 kilometer vei til fire felt. Prosjektet som startet opp i 2020, er forsinket. Nye Veier og totalentreprenøren avsluttet samarbeidet i 2023. Mellom Ranheim og Sveberg pågår nå utbygging i regi av ny totalentreprenør. Det er lagt opp til gradvis åpning av ny vei på strekningen, mens hele strekningen ventes å åpne for trafikk i 2028. Nye Veier har prioritert delstrekningen Sveberg–Værnes for utbygging. Reguleringsplan for Hellstranda ble vedtatt i 2026.
  • Delstrekningen Kvithammar–Åsen ventes åpnet for trafikk mot slutten av 2026.

Diverse tiltak

  • Statens vegvesen legger i 2027 opp til å gjennomføre tiltak for militær mobilitet på strekningen E14 Stjørdal–Riksgrensen.
  • Det settes av penger til å finansiere årlig vederlag til OPS-prosjektet E39 Klett–Bårdshaug i Trøndelag.
  • På E14 videreføres tiltak for fotgjengere og syklister på strekningen Stjørdal–Hegramo.
  • Arbeidene med å utbedre strekningen Harran–Trones på E6 Grong–Nordland grense videreføres.
  • Etter kvikkleireskredet i august 2025 ved Nesvatnet i Levanger går E6 på midlertidig trasé på strekningen. Det er lagt opp til å bygge ny permanent vei etter at togtrafikken er flyttet tilbake på nytt permanent jernbanespor. I 2027 vil Statens vegvesen kunne ha utgifter til å bygge ny permanent vei, men fremdriften er usikker.

Fylkesvei

  • Fylkesveiene finansieres i hovedsak gjennom de frie inntektene til fylkeskommunene. Regjeringen foreslår en realvekst på 3,2 milliarder kroner i de frie inntektene til kommunesektoren i 2027, der 600 millioner kroner blir fordelt til fylkeskommunene.
  • I 2025 opprettet regjeringen en tilskuddsordning til militær mobilitet på fylkesveier, og i 2027 foreslås det at ordningen videreføres. Tilskuddet er øremerket til 14 bruer på fylkesveinettet i fylkeskommunene Akershus, Innlandet, Trøndelag, Troms og Vestland. Tilskuddet skal sette fylkeskommunene i stand til å gjennomføre tiltak på de identifiserte bruene.

Ferjesamband på riks- og fylkesveinettet

Ordningene med tilskudd til gratis ferje og reduserte takster for ferje videreføres.

Nullutslippsferjer

  • Regjeringen innførte krav til nullutslipp i offentlige anbud for ferjer og ferjetjenester fra 1. januar 2025.
  • Regjeringen foreslår å bevilge 231 millioner kroner gjennom rammetilskuddet for fylkeskommunene særskilt fordelt (tabell C) ut fra ferjekriteriet i kostnadsnøkkelen som kompensasjon. Dette er en økning på 93 millioner kroner fra 2026.
  • Den økonomiske kompensasjonen fordeles til de fylkeskommunene som har hatt de høyeste kostnadene.
  • Kompensasjonen justeres hvert år, for å reflektere merkostnadene ved overgang til nullutslippsløsninger.

Byområder og kollektivtransport

Byvekstavtale for Trondheims-området for perioden 2023–2029 mellom staten, Trøndelag fylkeskommune og Trondheim, Malvik, Melhus, Skaun Orkland og Stjørdal kommuner.

  • Byvekstavtalen ble inngått i 2023. Regjeringen setter av 1,1 milliarder kroner i 2027-budsjettet til å følge opp sin del av avtalt felles innsats for å nå nullvekstmålet. Reforhandling av avtalen startet opp i juni 2026.
  • Foreløpig fordeling av pengene er som følger:
    • 100 millioner kroner til rv. 706 Nydalsbrua, som åpnet i 2023. Arbeidene fortsetter med ombygging av gamle Sluppen bru til gang- og sykkelbru, som del av tilknytningene til Nydalsbrua. Det ble tidligere brukt bompenger til å forskuttere statlige midler til prosjektet, og det er derfor lagt til grunn statlige midler til refusjon av denne forskutteringen.
    • 225 millioner kroner til gang-, sykkel- og kollektivtiltak langs riksvei. Pengene går til å fortsette utbyggingen av hovedsykkelveien mellom Gildheim og Pirbrua på delstrekningene Lilleby skole–Nordtvedts gate og Gildheim–Leangbrua. I tillegg vil anleggsarbeidene for hovedsykkelveien langs E6 mellom Tonstad og Selsbakk startes opp.
    • 24 millioner kroner til stasjons- og knutepunktutvikling på jernbane. Det er satt av penger til å fullføre planskilt kryssing til knutepunkt i Stjørdal.
    • 120 millioner kroner til Metrobuss. Pengene skal gå til videre arbeid på gateprosjektene Kongens gate og Innherredsveien øst.
    • 330 millioner kroner i belønningsmidler som blant annet brukes til drift av kollektivtrafikk, sykkeltiltak på fylkesvei og kommunal vei, informasjonsarbeid og kampanjer for redusert bilbruk.
    • 65 millioner kroner til reduserte billettpriser på kollektivtrafikk. Pengene vil i hovedsak bli brukt til redusert pris på månedskort.
    • 88 millioner kroner i tilskudd til reduserte bompenger og bedre kollektivtilbud. Pengene skal gå til Metrobuss.
    • 190 millioner kroner til gang-, sykkel- og kollektivtiltak på kommunal vei og fylkesvei. Pengene går blant annet til å videreføre hovedsykkelveien langs Klæburuta og Brøsetruta. I tillegg er det lagt opp til å starte enkelte nye tiltak, blant annet gang- og sykkelvei langs Bromstadruta i Ingvald Ystgaardsvei.

Tilskudd til redusert pris på månedskort

  • Den fylkeskommunale kollektivtransporten finansieres i hovedsak gjennom de frie inntektene til fylkeskommunene, i tillegg til billettinntekter og statlige øremerkede tilskudd.
  • Over Samferdselsdepartementets budsjett foreslås det å bevilge 620 millioner kroner til fylkeskommunene for å videreføre det øremerkede tilskuddet til å redusere prisen på månedskort. Det gir den samme prisreduksjonen på 100 kroner som de rødgrønne partiene ble enige om i behandlingen av statsbudsjettet for 2026.

Jernbane 

Drift, vedlikehold og fornying

  • Regjeringen foreslår å bevilge 7,9 milliarder kroner til drift og vedlikehold og 7,2 milliarder kroner til fornying og mindre investeringer i 2027.
  • Med budsjettforslaget for 2027 øker bevilgningen til drift og vedlikehold, mens bevilgningen til fornying og mindre investeringer reduseres sammenliknet med 2026. Innsatsen er likevel høy sammenliknet med tidligere år.
  • Bane NOR utarbeider femårige planer for fornying og vedlikehold, som rulleres årlig. Det planlegges omfattende fornying av blant annet spor, kontaktledninger og dreneringsanlegg i planen for 2027–2031.
  • På Dovrebanen skal det blant annet gjennomføres omfattende fornying av kontaktledningsanlegg og sporfornyelse.

ERTMS

  • ERTMS er et felleseuropeisk, digitalt signal- og sikringssystem som skal innføres på det norske jernbanenettet. ERTMS er en nødvendig og langsiktig modernisering av signalanleggene på norsk jernbane.
  • Det er anslått å bruke 2 milliarder kroner på ERTMS i 2027, og det vil pågå prosjektering, forberedende arbeider og installasjoner på flere banestrekninger, blant annet på Nordlands-, Bergens- og Røros-, Dovre- og Gjøvikbanen.
  • Over tid har det vært betydelige utfordringer knyttet til fremdrift og kostnader for ERTMS både i Norge og i de fleste EU-landene. Derfor skal Jernbanedirektoratet og Bane NOR lage en helhetlig plan for hvordan fornying av signalanleggene på norsk jernbane skal gjennomføres.

Kjøp av persontransport med tog

Staten, ved Jernbanedirektoratet, kjøper ulønnsomme persontransporttilbud med tog fra Vygruppen, Go-Ahead Norge AS, SJ Norge AS og Vy Tog AS. Regjeringen foreslår å bevilge 5,6 milliarder kroner til dette nasjonalt.

Støtte til godstransport på jernbane

  • Regjeringen foreslår å bevilge 144,9 millioner kroner til tilskudd for å legge til rette for å overføre gods fra vei til jernbane, og for å opprettholde omfanget av gods som fraktes på jernbane i dag.
  • Ordningen innebærer at godstogoperatører kan få kompensert deler av kostnadene ved å frakte gods på jernbane. Økt godstransport på bane kan redusere de negative eksterne effektene av veitransport, som lokal luftforurensing, klimagasser, støy, kø på vei og ulykker.

Rasjonell fremdrift pågående tilbudsforbedringer

Flere tog på Trønderbanen

  • Det er anslått å bruke 1 milliard kroner i 2027 til å bygge ut jernbanen mellom Støren og Steinkjer, og mellom Leangen og Værnes på Meråkerbanen. Utbyggingen består av 20 prosjekter over en strekning på 177 kilometer og omfatter blant annet ombygging av stasjoner og nye kryssingsspor. Planleggingen av gjenstående prosjekter ferdigstilles i 2026, slik at alle prosjekter som ikke er ferdigstilt, vil være i byggefase i 2027.
  • Utbyggingen skal øke togtilbudet fra ett til to tog i timen i grunnrute på strekningen Melhus–Trondheim S–Stjørdal. Tilbudsforbedringen planlegges å innføres fra desember 2029. Tilbudsforbedringen i rushtid mellom Stjørdal og Steinkjer realiseres når ERTMS er bygd ut på strekningen.
  • For å få til tilbudsforbedringen har det vært en forutsetning at togene må stoppe på færre stasjoner enn i dag. Lokale myndigheter i Trøndelag har ved flere anledninger blitt orientert om dette.

Innfasing av nye fjerntog

  • Etter planen skal de nye fjerntogene settes i trafikk i 2028, 2029 og 2030. Det er bestilt 17 nye fjerntog, som gradvis kommer på Bergensbanen, Sørlandsbanen, Dovrebanen og deretter Nordlandsbanen.
  • For å ta i bruk de nye fjerntogene er det anslått å bruke 0,9 milliarder kroner i 2027 på å tilpasse infrastrukturen på strekningene Oslo–Bergen (Bergensbanen), Oslo–Trondheim (Dovrebanen), Oslo–Stavanger (Sørlandsbanen) og Trondheim–Bodø (Nordlandsbanen).

Planlegging av effektpakker på jernbanen

Økt kapasitet for kombigods Oslo–Trondheim, inkludert Hamar stasjon

  • For å gjøre det mulig å kjøre 650 meter lange godstog mellom Oslo og Trondheim er det nødvendig å bygge nye og lengre kryssingsspor på Dovrebanen og Hovedbanen nord, og ny Hamar stasjon.
  • Bane NOR skal i 2027 starte forberedende arbeider med ny Hamar stasjon. De forberedende arbeidene omfatter mindre tiltak på og rundt stasjonen, som masseutskifting og støybegrensende tiltak.
  • Området rundt Hamar stasjon skal også utvikles med bolig- og næringsbygg i regi av Bane NOR Eiendom AS og andre samarbeidspartnere. I 2026 vedtok Bane NOR Eiendom å starte byggingen av Hamar Science Park som skal omfatte kontorer, hotell, undervisning, forskning og formidling. Prosjektet skal etter planen skal stå klart i 2029.

Elektrifisering Stjørdal–Steinkjer

Effektpakken skal gjøre det mulig å kjøre elektriske tog på hele strekningen Trondheim–Steinkjer. Dette reduserer klimagassutslipp fra trafikken på Trønderbanen og de moderne bimodale togsettene som brukes på Trønderbanen i dag, kan overføres til Rørosbanen. Samtidig kan tilsvarende moderne, elektriske tog fra Østlandet overføres til Trøndelag ettersom nye regiontog er bestilt til Østlandet. Planleggingen videreføres i 2027.

Luftfart og kystruten

Kystruten Bergen–Kirkenes

Staten har avtaler om kystruten Bergen–Kirkenes for perioden 2021–2030 med Hurtigruten og Havila. I 2027 foreslår regjeringen å bevilge 1 309,9 millioner kroner til disse kontraktene. Samferdselsdepartementet har vurdert ulike innretninger for transportsystemet langs kysten etter 2030. Regjeringen har som mål å videreføre kystruten slik mange kjenner den i dag også etter 2030, men med forbedringer som skal komme lokalbefolkning og lokalt næringsliv til gode.

FOT-ruter

Regjeringen foreslår å bevilge 2 583 millioner kroner til kjøp av FOT-ruter i 2027. Regjeringen er opptatt av at folk skal bo og leve i hele landet, og kjøper derfor flyruter, såkalte forpliktelser til offentlig tjenesteytelse (FOT), der markedet alene ikke gir et tilfredsstillende flyrutetilbud. Staten kan stille krav til blant annet billettpris, kapasitet, frekvens og ruteføring. Regjeringen vil sikre videreføring av alle flyruter i Nord-Norge, og videreføring av et lavt prisnivå for de reisende.

Post

Regjeringen foreslår å bevilge 1,5 milliarder kroner til kjøp av posttjenester. Dette sikrer at det kan leveres brev til alle landets postkasser én dag i uka. Avsendere som ønsker å sende brev oftere, kan kjøpe det til høyere porto. Det vil i tillegg være mulig for innbyggerne å velge levering fra et hentepunkt fem dager i uken. Regjeringen viderefører også ordningene for kjøp av avisdistribusjon på faste ukedager til områder uten kommersielle avisbudnett.