Historisk oversikt: Dokumenter om NTP 2022-2033
Her finner du brev, rapporter og andre dokument som blir utarbeidet som del av arbeidet med NTP 2022-2033.
NB! Merk at svar på oppdrag og invitasjoner til innspill finnes i oversikten Oppdrag og leveranser.
Viser 61-69 av 69 treff.
-
Nasjonal transportplan 2022–2033: Oppdrag 2
Deloppdrag nr. 2 til Avinor AS, Jernbanedirektoratet, Kystverket, Nye Veier AS og Vegdirektoratet.
-
Nasjonal transportplan 2022–2033: Invitasjon til å komme med innspill om hovedutfordringer på transportområdet
Invitasjon til å komme med innspill om hovedutfordringer på transportområdet.
-
NTP 2022-2033: Møte i den politiske kontaktgruppa 08.03.2019 - med oppsummering
Invitasjon til møte i den politiske kontaktgruppa.
-
Referat fra møte 21.01.2019 i styringsgruppen for NTP 2022-2033
Første møtet i styringsgruppen for Nasjonal transportplan (NTP) 2022-2033.
-
Nasjonal transportplan 2022–2033: Oppdrag 1
Samferdselsdepartementet gir med dette første deloppdrag til Avinor AS, Jernbanedirektoratet, Kystverket, Nye Veier AS og Vegdirektoratet.
-
Ny modell for prosess og organisering av arbeidet med Nasjonal transportplan 2022–2033
Brev til transportetatene og transportvirksomhetene om prosess og organisering - arbeidet med NTP 2022-2033.
-
Ny modell for prosess og organisering av arbeidet med Nasjonal transportplan 2022–2033
Brev til Sametinget om prosess og organisering - arbeidet med NTP 2022-2033.
-
Ny modell for prosess og organisering av arbeidet med Nasjonal transportplan 2022–2033
Brev til KS/fylkeskommuner/de største bykommunene om prosess og organisering - arbeidet med NTP 2022-2033.
-
Nasjonal transportplan 2022-2033: Oppdrag om om videreutvikling av kunnskapsgrunnlaget for godstransport - teknologi, metode og konsistent beregningsgrunnlag
De raske teknologiske endringene innen digitale teknologier og klimateknologi vil prege transportsektoren i de kommende tiårene, og teknologisk endring er viet betydelig omtale i NTP 2018-2029. Samtidig ser vi i godstransportkapitlet i NTP 2018-2029 og Stortingets behandling av dette, betydelige ambisjoner om mer overføring av godstransport fra veg til sjø og bane. Når virkemiddelbruken på dette området trappes opp, samtidig som vi ser raskere teknologiske endringer, øker behovet for å sikre et konsistent faglig grunnlag på tvers av transportsektorene og for å større grad tar hensyn til forventede endringer. Dette vil gi grunnlag for å kunne gjøre bedre samfunnsøkonomiske analyser av virkemiddelbruken.